Senzor na přední vidlici pro motocyklové airbagové vesty e-TURTLE

Tento senzor není stavěn a silně nedoporučujeme používat na okruzích!

Proč kupovat možnost „PLNÁ OCHRANA“? Jaké jsou výhody senzoru vidlice?

Pro úplnou ochranu se důrazně doporučuje přidat na motorku sensor vidlice.
VÝHODY:
- Rychlejší detekce a při prvním nárazu: Zajišťujeme detekční čas od 31 ms do 35 km / h
- Krytí více nehod: ochrana při klidovém stavu a při nízké rychlosti v jakémkoli úhlu.

Jak nainstalovat senzor vidlice na motorku?

Je to rychlé a snadné.
1: Vyberte si správnou velikost objímky: musí odpovídat vidlici motocyklu.
2: Sestavte senzor a objímku: Zacvakněte širokou stranu objímky na straně senzoru vidlice.
3: Umístěte sensor: Umístěte sensor na spodní část pouzdra vidlice motocyklu a utáhněte šroub maticí.

Jak je to se signálem GPS?

Pro sensor CDU uvnitř vesty je GPS signál nezbytný.
Pro sensor SDU na vidlici signál GPS není potřeba.

Naše e-airbagy potřebují ke spuštění systému kombinaci alespoň 2 ze 3 kritérií:
- buď rychlost (proto GPS v e-vestě) + neobvyklý pohyb těla (e-vesta)
- buď rychlost + otřes (SDU_sensor na vidli)
- buď otřes + abnormální pohyb těla

Pokud nepoužíváte sensor SDU, je pro spuštění systému v případě pádu nezbytný signál GPS.

Pokud jde o dočasnou ztrátu signálu GPS (zhoršení signálu v důsledku okolního prostředí), rychlostní data se postupně snižují, aby se zachovalo pokrytí v případě, že jezdec stále jede. Trvá několik sekund (odstraňujeme 1 km/ h každé 2 sekundy při poslední změřené rychlosti). Pokud však dojde ke ztrátě signálu na delší dobu, systém se již nemůže spustit, pokud není obnoven.

Senzor vesty

• Analyzuje pohyb motocyklisty v reálném čase.
• Dlouhá životnost nabití (1 týden)
• Pracuje s GPS signálem
• Detekuje pád při rychlosti vyšší jak 20 km/h

Senzor přední vidlice

• Snadná instalace na motocykl
• Detekuje pád při rychlosti od 0 km/h
• Je autonomní: baterie není dobíjecí

1 TECHNOLOGIE - 2 VOLBY OCHRANY

1. VESTA & SENZOR PŘEDNÍ VIDLICE

Možné případy detekce:

• Uklouznutí, ztráta přilnavosti, ztráta kontroly: senzor CDU detekuje pád a spustí airbagový systém v závislosti na situaci.

• Kolize s vozidlem nebo překážkou: senzor vidlice detekuje náraz a vyšle signál do senzoru vesty CDU, který analyzuje situaci a v případě potřeby aktivuje airbag.

Výhody:

Detekční čas dělený 2

Ochrana při klidovém stavu a nízké rychlosti

2. POUZE VESTA

Ideální pro závodní okruhy

Pro okruhy je „senzor vidlice“ méně podstatný: pouze k několika málo nehodám dochází při nízké rychlosti, kolizi s vozidlem nebo nárazu do překážky.

Možné případy detekce:

• Uklouznutí, ztráta přilnavosti, ztráta kontroly: senzor CDU analyzuje situaci, detekuje pád a v případě potřeby spustí airbagový systém.

Tabulka velikostí