
T1/T3 (označováno jako žluté značky nebo traktor) nebo L7e (označováno jako bílé značky) jsou označení modelů stroje dle Evropské směrnice homolagace.
L7e je novější nařízení, které zpřísňuje podmínky pro jejich výrobu. Lze tedy očekávat, že L7e jsou dražší než T3, protože je výrobce nucen použít jiné komponenty, patenty, technologie, atp.
Tato norma spadá do stejné kategorie jako jsou malé traktory, tedy zvláštní vozidlo . Od toho se odvíjí další popis.
T3 se dělí na T3a a T3b. U nás se vyskytují zpravidla stroje v kategorii T3b. které mají maximální rychlost 60km/h (T3a má pouze do 40km/h). "Výhodou" však může být, že pro STK stačí splnit pouze Euro2 (tzn. bez katalyzátoru). Není zapotřebí ani zadný diferenciál a celá konstrukce stroje je výrazně jednodušší (to je důležité pro případné opravy).
Pokud shrneme T3:
Jedná se o UTV a SSV s provozní hmotnosti více než 600 kg. Maximální rychlost je omezena na 60 km/h. UTV a SSV kategorie T1b lze snadno dát do nákladů, lze z nich odečíst DPH, nebo čerpat dotace.
Pokud shrneme T1:
L7e je ta novější, u které musí model splnit normu EURO5 a další dílčí body, které nemá smysl rozepisovat, Tyto modely dostanou bílou značku, tzn. oproti T3 nemají omezení ve specifických dnech. Musí mít ale např. brzdy na všech 4 kolech,
Dělíme je na:
Pokud shrneme L7e:
Kompletní přehled a nabídku čtyřkolek si můžete prohlédnout zde.
Témata: Novinky
Líbil se vám článek? Sdílejte jej!
Komentáře
Dobrý den.
prosím o informaci zda mohu se čtyřkolkou na žlutých číslech na zahraniční komunikace,
prioritně se mi jedná Rakousko.
Děkuji a přeji hezký den.
Valdauf
České a Rakouské odpovědi se neschodují.
Odpovědět
Dobrý den, můžete, jsou podobné podmínky jako v ČR. Helma je v Rakousku povinná. Ovšem můžou se lišit podmínky dle oblastí, jako je např. Tyrolsko kde je dobré se seznámit s místní vyhláškou. Obecě při dodržování jízdy mimo dálnice a rychlostní komunikace není v Rakousku žádný problém.
Odpovědět
Napsat komentář