Kawasaki KLE500 Metallic Carbon Gray 2026

Seznamte se s dobrodružným motocyklem KLE500, postaveným pro objevování nových horizontů. Jeho design ve stylu rallye je ukázkovým příkladem funkční krásy na silnici i v terénu. S točivým řadovým dvouválcovým motorem se vstřikováním paliva, který nabízí sebejistý cestovní komfort, je cesta na nezpevněnou cestu jen součástí zábavy. Ať už jste dojíždějící a hledáte dobrodružný motocykl s civilizovaným chováním na silnici, nebo terénní jezdec, který hledá větší pohodlí a zároveň si zachovává spoustu terénních schopností, je to vaše pozvánka na skutečné dobrodružství.

Cestovní nadání & komfortní prvky

Na cestě za dalším a dalším dobrodružstvím se KLE500 doslova nese po silnici a posádku veze v naprostém pohodlí. Jezdec je před větrem chráněn nastavitelným plexisklem, které je možné ustavit ve třech polohách. Bohatě polstrované sedadlo přispívá k vynikajícímu jízdnímu komfortu, přičemž vynikající spotřeba paliva minimalizuje zastávky kvůli tankování na dlouhých cestách. 

Prémiové odpružení od firmy KYB

Obrácená (upsidedown) přední vidlice od značky KYB (Kayaba) je speciálně navržená pro novou KLE500 a poskytuje vynikající výkon v široké škále jízdních situací. Perfektně spolupracuje s novým zadním odpružením typu Uni-Trak a poskytuje ve své kategorii opravdu velký zdvih kol - 210 mm vpředu, 200 mm vzadu. Zadní tlumič má nastavitelné tlumení pro příjemné chování na silnici a vynikající absorpci nerovností v terénu.  

Nastavitelné plexisklo ve 3 polohách

Jezdci si mohou zvolit výšku plexiskla ze tří poloh. Nejnižší nastavení umožňuje maximální výhled, což je užitečné pro jízdu v sedě a v terénu, zatímco nejvyšší nastavení odklání vítr nejvíce, aby byl jezdec krytý od povětrnostních vlivů i při vyšších rychlostech. 

Konstrukce a styl inspirovaný závody v rallye

Promyšlená konstrukce a výrazný individuální styl inspirovaný rallye závody odlišuje nový adventure motocykl Kawasaki od konkurence. KLE500 je dokonale připravená na zašpinění se na blátivých stezkách, stejně jako na pohodlné zdolávání dlouhých cesty po dálnici. Kombinace tří stylistických aspektů – autentického vzhledu ve stylu rallye, již známých prvků našich ostatních cestovních motocyklů, designových a konstrukčních prvků inspirovaných motokrosy KX – to vše utváří nový odvážný a dobrodružný adventure styl Kawasaki. 

Přístrojová deska s konektivitou s chytrými telefony

Jak LCD přístrojový panel u standardního modelu, tak i TFT displej u modelu SE umožňuje propojit jezdcův chytrý telefon s motocyklem, což přidává zábavu a pohodlí každé jízdě, protože jezdci mohou pomocí aplikace RIDEOLOGY MOTORCYCLE THE APP čerpat ze široké škály funkcí, od informací o jejich motocyklu, přes jízdní záznamy a další benefity. 

Možnost přepravy tří kufrů & zvýšená nosnost stroje

Možnost přepravovat současně dva boční kufry a horní kufr (k dispozici jsou jako originální příslušenství Kawasaki) dává jezdcům mnoho možností pro cestování. Toho je možné dosáhnout díky zesílenému podsedlovému rámu, který unese vysoké zatížení a poskytuje klidnou jízdu i při vyšších rychlostech. 

21”/17” drátěná kola

21” přední a 17” zadní drátěná kola dodávají nové KLE500 skutečný rallye vzhled a mimořádné terénní vlastnosti. Tato novinka tak navazuje tak na linii původní řady KLE od Kawasaki z roku 1991, která od začátku používala kombinaci kol 21”/17”. 

451 cm³ řadový dvouválec pro radost z dálnice i z nezpevněného terénu

Motor s plynulou akcelerací již od nízkých otáček poskytuje lehce potřebný výkon pro průzkum všech možných nezpevněných cest, nebo též pro pohodlnou jízdu po dálnici. Hravý a na povely plynové rukojeti okamžitě reagující motor má přátelský charakter a jezdcům tak usnadňuje ovládání stroje a zvyšuje jim jejich sebevědomí v široké škále jízdních situací.

Uvolněná, vzpřímená jízdní poloha

Jízdní poloha modelu KLE500 nabízí ideální rovnováhu mezi pohodlím a ovladatelností v široké škále jízdních situací. Široká, vpředu umístěná řídítka, pohodlné sedadlo a ideálně umístěné offroadové stupačky spolupracují a umožňují dostatečnou volnost pohybu pro ovládání motocyklu, ať už v sedě nebo ve stoje. 

Vysoká, kompaktní přední kapota

Klíčem k výraznému stylu nové KLE500 inspirované offroadovými závody je vysoká přední kapota, která se vpředu výrazně zvedá nad siluetu stroje. Sklon přístrojové desky poskytuje jezdci jasný přehled o situaci i ve stoje, kdy se pohybuje na motocyklu tak, jako tomu bývá u závodních rallye strojů. Přední kapotu dále obklopuje průhledná plastová kapotáž, která zlepšuje ochranu před větrem a dodávají přední části kompaktní avšak funkční vzhled.  

16ti litrová palivová nádrž & vynikající spotřeba paliva

16ti litrová palivová nádrž ve stylu rallye byla navržena tak, aby byla umístěna poměrně vysoko s ohledem na dosažení velké světlé výšky. Pojme 16 litrů paliva, což ve spojení s nízkou spotřebou paliva poskytuje parádní dojezd na jednu nádrž i v dálničním tempu. 

Nový lehký víceúčelový příhradový rám

Základem nové KLE500 je samozřejmě originální, nově vyvinutý vysokopevnostní ocelový příhradový rám. Inženýři se zaměřili na všestrannost a potěšení z jízdy v reálném světě a v různých podmínkách – od nezpevněných silnic, až po lesní stezky – a s KLE500 tak vytvořili skutečný most mezi obyčejnou každodenní jízdou po silnici a víkendovým dobrodružstvím v terénu. Opakované testy v reálném prostředí, se kterým se jezdci pravděpodobně na svých výletech setkají, pomohly optimalizovat vyvážení tuhosti a pevnosti ve vztahu k hmotnosti podvozku. 

Personalizovaná kombinace sedadel

Nad rámec továrně dodávaných sedadel si můžete pořídit ještě snížená, avšak velmi komfortní sedadla jezdce a spolujezdce ERGO-FIT, které jsou k dispozici jako originální příslušenství. Tím pádem jsou možná čtyři unikátní nastavení výšky sedadel, protože lze tato sedadla navzájem kombinovat. Jezdci si tak mohou najít ideální uspořádání sedadel, ať už se jedná například o standardní kombinaci (vysoké/vysoké sedadlo) zaměřenou na pohodlí při každodenním používání a na cestování, nebo o zcela ploché nastavení sedadel (vysoké/nízké sedadlo), které zásadně usnadňuje pohyb jezdce na stroji při jízdě v terénu. Výškou sedadla lze následně vyhovět i rozdílným výškám jezdců.

Nejlepší stroj pro průzkum terénu

Průzkum další a další nezpevněné cesty je příležitostí k ještě většímu potěšení z jízdy díky dobře vyváženému podvozku a lehkému a snadnému ovládání. Promyšlená jízdní pozice dodává modelu KLE500 přirozený jízdní pocit, ať už stojíte a nebo sedíte, zatímco hladká kapotáž a sedadla umožňují jezdci volný pohyb. Díky zaměření na příjemný pocit jezdce a na skvělou ovladatelnost je KLE500 ideální volbou pro jakoukoliv dobrodružnou jízdu.

Ergonomie inspirovaná motokrosy rodiny KX

K určení polohy řídítek a stupaček byly použity znalosti z motokrosové řady Kawasaki KX, aby se zajistila vynikající ovladatelnost za jízdy, ale i při manipulaci s motocyklem. Vliv MX rodiny KX také formoval kapotáž a boční kryty motoru KLE500, které byly navrženy tak, aby byly aerodynamické, hladké a nenápadné, když jezdec přesouvá svou váhu při jízdě v terénu.   

Volitelně vypínatelné ABS

Přední a zadní kotoučové brzdy nabízí jistý, lehce kontrolovatelný brzdný účinek. Volitelné ABS umožňuje jezdcům případně deaktivovat funkci ABS dle svých preferencí.*

*Místní zákony mohou vyžadovat, aby ABS zůstalo aktivní při jízdě na veřejných komunikacích. 

Motor

Typ motoru: Vodou chlazený, 4-taktní řadový dvouválec
Zdvihový objem: 451 cm³
Vrtání x zdvih: 70.0 mm x 58.6 mm
Kompresní poměr: 11.3:1
Ventilový rozvod: DOHC, 8 ventilů
Palivový systém: Vstřikování paliva: Ø 32 mm x 2
Zapalování: Digitální
Způsob startování:Elektrický startér
Mazání: Společná olejová náplň

Výkon & Převodovka

Maximální výkon: 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm
Maximální točivý moment: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm
Spotřeba paliva: 4.0 L/100 km [WVTA model]
CO2 emise: 93 g/km
Převodovka: 6-rychlostí
Sekundární převod: řetěz

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední: Single 300mm disc. Caliper: Dual-piston
Brzdy, zadní: Single 230 mm disc. Caliper: Dual-piston
Odpružení, přední: 43 mm inverted fork
Odpružení, zadní: New Uni Trak

Rám & Rozměry

Typ rámu: Trellis, high-tensile steel
Stopa: 104 mm
Zdvih předního kola: 210 mm
Zdvih zadního kola: 196 mm
Pneumatika, přední: 90/90-21M/C 54S
Pneumatika, zadní: 140/70-17M/C 66S
Úhel rejdu L/P: 40° / 40°
Délka x Šířka x Výška: 2,300 x 940 x 1,405 mm / 1,355 mm (High/Low position)
Rozvor: 1,555 mm
Světlá výška: 185 mm
Objem palivové nádrže: 16 litres
Výška sedadla: 870 mm
Suchá hmotnost: 175 kg
Pohotovostní hmotnost: 194 kg