Kawasaki Z900RS Black Ball Edition 2026

Nový Z900RS - minulost se setkává s budoucností... Z900RS, inspirovaný ikonickou Kawasaki Z1, ztělesňuje novou éru těchto ikonických strojů z minulosti. Navíc přináší nové detaily, jako je pohodlné nízké vintage sedadlo, analogové přístroje a sportovní „zvukově laděný“ tlumič výfuku. Zároveň má však moderní řemeslné zpracování. Nově dostává elektronický tempomat, mobilní konektivitu a paket podpory jízdy vybavený inerciální řídící jednotkou, včetně náklonového ABS od Kawasaki (KCMF) a oboustranného rychlořazení Kawasaki (KQS). Jeho motor je vyladěn pro jemný a plynulý výkon v nízkých otáčkách a pro vzrušení v otáčkách vysokých. To vše pro pohodlí a čirou radost z jízdy. Není to jen motocykl, je to ztělesnění retro stylu. Z900RS – Legendy nikdy nekončí, rostou, vyvíjejí se a trvají.

Silný a plynulý řadový čtyřválec s ETV

Stejně jako původní Kawasaki Z1 nabízí i konfigurace nového řadového čtyřválce o objemu 948 ccm u modelu Z900RS ideální rovnováhu mezi výkonem a ovladatelností. Motor je nově vybaven elektronickými škrticími klapkami, což zlepšuje jeho ovladatelnost v rozsahu nízkých a středních otáček, kde jezdci tráví během jízdy nejvíce času. Zároveň vyšší výkon ve vysokých otáčkách dále umožňuje zažít zábavný jízdní charakter tohoto motocyklu.

Barevné kombinace, které zdůrazňují retro sportovní image

Kromě výběru ze tří různých modelů (Z900RS, Z900RS Blackball Edition a Z900RS SE) budou jezdci nadšeni i z velmi výrazných retro sportovních vzhledů, které vytvářejí nově dostupné barevné kombinace. Standardní model je k dispozici v barevném schématu Candy Tone Red inspirovaném modely Z ze 70. let, a také v Black Ball Edition, která se vyznačuje plně černým designem doplněným klasickým označením Z1. Model SE má barevně živý vzor Fireball, který je dále umocněn zlatými komponenty zavěšení kol, což mu dodává skutečně výrazný vzhled. 

Vysoký sportovní jízdní potenciál

Komponenty odpružení a brzd jsou u nového modelu Z900RS srovnatelné s moderními supersportovními motocykly. Přední obrácená vidlice o průměru 41 mm s nastavitelným tlumením a zadní horizontální odpružení typu Back-link přispívají k pohodlné jízdě i k skvělým sportovním výkonům. Radiálně uložené přední brzdové třmeny poskytují lineární brzdný pocit s vynikající ovladatelností a jistotou. 

Koncovka výfuku ve stylu megafon

Nově navržený elegantní, sportovní výfuk ve stylu "megafon" je doplněn přepracovaným designem koncovky, která dále zdůrazňuje retro sportovní identitu tohoto motocyklu.

Styl inspirovaný Kawasaki Z1

Elegantně tvarovaná palivová nádrž ve tvaru slzy je středem designu Z900RS a čerpá inspiraci z ikonického modelu Kawasaki Z1. Zadní část odráží charakteristický design zadní kapotáže Z1 a přispívá k elegantnímu bočnímu profilu, který plynule plyne od sedadla až ke koncovému světlu. Další poctu původní legendě vzdávají detaily, jako je přední kulatý LED světlomet, dvojitý klasický přístrojový panel a oválné zadní LED koncové světlo – to vše je pečlivě vyrobeno tak, aby uctívalo tehdejší nadčasový vzhled původního modelu Z1. 

Konektivita s chytrými telefony

Možnost propojit jezdcův chytrý telefon s motocyklem Z900RS přidává zábavu a pohodlí každé jízdě, protože jezdci mohou pomocí aplikace RIDEOLOGY MOTORCYCLE THE APP čerpat ze široké škály funkcí, od informací o jejich motocyklu, přes jízdní záznamy až po další benefity.

Oboustranný Quickshifter Kawasaki (KQS)

Oboustranné rychlořazení (Kawasaki Quickshifter) umožňuje jezdcům maximálně využít výhod vzrušujícího charakteru motoru nového Z900RS. Umožňuje řazení nahoru i dolů bez spojky pro maximální zrychlení a snadné podřazování před zatáčkou.

Technologie elektronické podpory jízdy

Moderní sofistikované elektronické systémy řízení motocyklu od Kawasaki nabízí maximálně čitelnou podporu jezdcům tak, aby mohli plně zažít, jak je ovládání nového Z900RS zábavné a vzrušující. Zpětná vazba od inerciální řídící jednotky (IMU) dodává brzdovému systému ABS ještě větší přesnost.

Klasický, jednoduchý design motoru

Stylová žebra integrovaná do hlavy válců vytváří dojem vzduchem chlazeného motoru a jsou dále doplněna designovými prvky motoru inspirovanými původní Kawasaki Z1. Design vík motoru připomíná tradiční motory původních modelů značky Kawasaki a použití tlakově litého hliníku pro všechny kryty (víka) dodává motoru opravdu kvalitní a prémiový vzhled. 

Nadčasový design a styl

S dokonalou kombinací stylistických prvků inspirovaných původní Kawasaki Z1 a moderního řemeslného zpracování – od ikonické palivové nádrže ve tvaru slzy až po inovativní oválné zadní LED světlo – nabízí Z900RS nadčasový vzhled s maximálním důrazem na detail a vynikajícím zpracováním, které vede k velmi kvalitnímu a hodnotnému vzhledu. Prioritou byla funkční krása, přičemž se dbalo na jednoduchý, ale zároveň rafinovaný design tohoto motocyklu.
 

Vyladěný zvuk výfuku

Stejně jako u předchozích modelů byl použit zvukový tuning k dosažení ideálního zvuku výfuku. S cílem rezonovat se smysly jezdce byl zvuk výfuku pečlivě navržen tak, aby evokoval charakter klasického výfukového systému 4 do 1. Výsledkem je hluboký, evokativní zvuk, který umocňuje zážitek z jízdy – od počátečního zařvání motoru při nastartování, přes pulzování na volnoběh až po hutný bohatý zvuk za jízdy.

Elektronický tempomat

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu. Například jízda po dálnici je tak ještě pohodlnější.

Moderní elektronický balíček

Oproti minulému modelu je zde rozšířený balíček elektronické podpory jízdy. Tyto systémy skvěle doplňují zábavně naladěný motor a jistou ovladatelnost nové Z900RS. Navíc zde nalezneme inerciální řídící jednotku (IMU), která dává spoustě systémů okamžitou zpětnou vazbu. Nejnovější systém oboustranného rychlořazení (oboustranný quickshifter) doplňují funkce zvyšující jízdní komfort, jako je například elektronický tempomat. Konektivita s chytrými telefony dále zlepšuje zážitek z každé jízdy a nabízí větší pohodlí a potěšení než kdykoliv předtím. 

Lehký příhradový rám Trellis

Kromě nízké celkové hmotnosti (která je patrná ihned po zvednutí motocyklu z bočního stojánku) byla zvolena tuhost rámu a geometrie podvozku tak, aby Z900RS poskytoval lehké a přirozené ovládání. Stejně jako motor i podvozek reaguje na pokyny jezdce předvídatelně a jistě. Motocykl tak míří okamžitě a bez odporu tam, kam si jezdec přeje. 

Motor
Typ motoru: Vodou chlazený řadový čtyřválec
Zdvihový objem: 948 cm³
Vrtání x zdvih73.4 x 56 mm
Kompresní poměr: 11.8:1
Ventilový rozvod: DOHC, 16 valves
Palivový systém: Vstřikování paliva Ø 36 mm x 4
Zapalování: Digitální
Způsob startování: Elektrický startér
Mazání: Společná olejová náplň

Výkon & Převodovka
Maximální výkon: 85kW {116 PS} / 9,300 rpm
Maximální točivý moment: 98.0 N•m {10 kgf•m} / 7,700 rpm
Spotřeba paliva: 4.8 l/100 km
CO2 emise: 113 g/km
Převodovka: 6-rychlostí
Sekundární převod: Řetěz
Spojka: V olejové lázni

Brzdy & Odpružení
Brzdy, přední: Dual semi-floating 300 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brzdy, zadní: Single 250 mm disc. Caliper: Single-piston
Odpružení, přední: 41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Odpružení, zadní: Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability

Rám & Rozměry
Typ rámu: Trellis
Stopa: 98 mm
Zdvih předního kola: 120 mm
Zdvih zadního kola: 140 mm
Pneumatika, přední: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneumatika, zadní: 180/55ZR17 M/C (73W)
Úhel rejdu: L/P35° / 35°
Délka x Šířka x Výška: 2,100 x 865 x 1,150 mm
Rozvor: 1,465 mm
Světlá výška: 135 mm
Objem palivové nádrže: 17 litres
Výška sedadla: 835 mm
Suchá hmotnost: 197 kg
Pohotovostní hmotnost: 216 kg